Цистерна-молоковоз на шасси ГАЗель NEXT — это компактное и экономичное решение для сохранной перевозки пищевых жидкостей: молока, питьевой воды, кваса, масла и других продуктов с плотностью до 1,03 г/см³. Благодаря высокому уровню теплоизоляции и устойчивой конструкции, автоцистерна обеспечивает сохранение качества груза на протяжении длительного времени.
Герметичная ёмкость из пищевой нержавеющей стали, термоизоляция толщиной 50 мм и продуманная система загрузки и слива позволяют эффективно использовать молоковоз как для централизованной доставки продукции, так и для розничной торговли. Конструкция адаптирована к суровым климатическим условиям, а также к интенсивной ежедневной эксплуатации.
Преимущества автоцистерны ГАЗель Некст для молока и воды
Технические характеристики шасси ГАЗель NEXT
Почему стоит заказать молоковоз ГАЗель NEXT в компании «Луидор»
Компания «Луидор» — ведущий производитель спецтехники и официальный дилер техники ГАЗ, который более 30 лет проектирует и выпускает специальные надстройки на базе коммерческих автомобилей. Мы предлагаем полный цикл работ: от проектирования и производства цистерн до сервисного сопровождения.
Как заказать пищевую автоцистерну на базе ГАЗель НЕКСТ
Оставьте заявку на сайте или свяжитесь с нашими менеджерами — мы рассчитаем стоимость, подберем подходящую комплектацию, предложим оптимальные условия покупки и доставки, а также оформим весь пакет документов. Обращайтесь в наши дилерские центры ГАЗ «Луидор», чтобы получить актуальную цену с учётом комплектации и текущих скидок.

|
Шасси |
ГАЗель NEXT |
||
|
Модель |
ГАЗ-A21R22 |
ГАЗ-А21R23 |
ГАЗ-А21R25 |
|
Колесная формула |
4х2 |
||
|
Тип привода |
Задний |
||
|
Количество мест |
1+2 |
||
|
Форма емкости |
эллиптическая |
||
|
Емкость, л |
1200 |
||
|
Количество внутренних секций |
1 |
||
|
Внутренняя емкость |
антикоррозийная |
||
|
Внешняя обшивка |
нержавейка или ЛКП |
||
|
Теплоизоляция |
ФРП-1, 50мм |
||
|
Внутренний диаметр трубопровода,мм |
50 |
||
|
Открытие запорной арматуры |
ручное |
||
|
Диаметр горловины, мм |
500 |
||
|
Полная масса, кг |
3500 |
||
|
Колея передних колес, мм |
1750 |
||
|
Колея задних колес, мм |
1560 |
||
|
Дорожный просвет, мм |
170 |
||
|
Погрузочная высота, мм |
950 |
||
|
Тип двигателя |
Дизельный |
Бензиновый |
Бензиновый/газовый (LPG пропан) |
|
Двигатель |
G31/G51 |
EvoTech УМЗ А275 |
EvoTech УМЗ А2755 |
|
Количество и расположение цилиндров |
4, рядное |
4, рядное |
4, рядное |
|
Рабочий объем, л |
2,499 |
2,69 |
2,69 |
|
Максимальная мощность двигателя, кВт (л.с)/мин |
110 (149,6) при 3200 об/мин |
78,5 (106,8) при 4000 об/мин |
76,7 (104,3) при 4000 об/мин |
|
Макс. крутящий момент, Нм/мин |
330 при 1200-3100 об/мин |
220,5 при 2200-2500 об/мин |
219 при 2200-2500 об/мин |
|
Максимальная скорость, км/ч |
130 |
||
|
Емкость топливного бака, л |
80 |
||
|
КПП |
Механическая, 5-ступенчатая |
||
|
Размерность шин |
185/75R16С |
||
|
Подвеска передняя |
независимая, на поперечных рычагах c цилиндрическими винтовыми пружинами, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
||
|
Подвеска задняя |
зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
||
|
Рабочая тормозная система |
с вакуумным усилителем, гидравлический контурный привод с диагональным разделением, с АБС; передние и задние тормозные механизмы - дисковые |
||
|
Тормозные механизмы передних колёс |
Дисковые |
||
|
Тормозные механизмы задних колёс |
Дисковые |
||
- Современная конструкция двигателя
- Два распределительных вала
- Стальной кованый коленвал
- Алюминиевая головка блока цилиндров
- Гидрокомпенсаторы
Повышенная эффективность
- Более высокие удельная мощность и удельный крутящий момент
- Еще более низкий уровень шума
- Меньший расход топлива
- Меньший вес двигателя
Бензиновый двигатель EVOTECH 2,7 – совместная разработка «Группы ГАЗ» и фирмы Tenergy – ведущей компании по разработке и инжинирингу силовых агрегатов из Южной Кореи. Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на лёгких коммерческих автомобилях, в том числе – с газовым оборудованием.
Четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый двигатель с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием.
Рабочий объем: 2,69.
Мощность: 78,5 кВт, 106,8 л.с.
Газобензиновый двигатель EvoTech 2.7 представляет собой битопливную силовую установку, которая запускается на бензине, а затем автоматически переходит на работу с сжиженным газом. При использовании бензина двигатель развивает максимальную мощность в 107 л.с, тогда как при работе на газе этот показатель составляет 104,3 л.с. Крутящий момент достигает 220,5 Н·м при бензиновом топливе и 219 Н·м при газовом.