Автомобили скорой медицинской помощи на базе ГАЗель NEXT — это современное решение для экстренной и неэкстренной медицины, отвечающее действующим нормативам и требованиям государственных и муниципальных закупок. Компания «Луидор» выпускает АСМП классов A, B, C, а также автомобили медицинской службы, обеспечивая полный цикл производства: от базового шасси до готового медицинского комплекса.
Классификация автомобилей позволяет подобрать оптимальное решение под задачи конкретного медицинского учреждения:
Характеристики базового автомобиля ГАЗель NEXT
В основе всех модификаций АСМП используется надежное и проверенное шасси ГАЗель NEXT, которое отличается высокой ремонтопригодностью, комфортом и адаптацией к российским условиям эксплуатации.
Основные технические параметры:
ГАЗель Некст обеспечивает плавный ход, устойчивость на дороге и комфортные условия для работы медицинского персонала даже при длительных выездах.
Описание и комплектация АСМП ГАЗель Некст (классы A, B, C)
Автомобили скорой помощи производства ПКФ «Луидор» проектируются и изготавливаются в строгом соответствии с ГОСТ и нормативами Минздрава РФ. Все элементы медицинского салона разработаны с учетом эргономики, безопасности и удобства санитарной обработки.
Функциональный вариант для транспортировки пациентов без угрозы жизни:
Оптимальное решение для врачебных и фельдшерских бригад:
Максимальная комплектация для интенсивной терапии:
Фото салона АСМП Газель Некст

Компоновка салона

Преимущества покупки АСМП в компании «Луидор»
Почему стоит купить автомобиль скорой помощи ГАЗель NEXT в «Луидор»
Заказыая автомобиль скорой медицинской помощи в компании «Луидор», вы получаете не просто спецтранспорт, а полностью готовое решение для медицинской службы. Мы подбираем оптимальный класс АСМП, разрабатываем компоновку салона, устанавливаем оборудование и сопровождаем проект до ввода автомобиля в эксплуатацию.
«Луидор» — это:
Автомобиль скорой медицинской помощи на базе ГАЗель NEXT — это надежность, функциональность и уверенность в каждом выезде. Свяжитесь со специалистами компании «Луидор», чтобы узнать актуальную цену, получить коммерческое предложение, варианты доступных комплектаций и сроки поставки.

|
Шасси |
Газель NEXT |
||
|
Колесная формула |
4х2 |
||
|
Тип привода |
Задний |
||
|
Количество мест |
1+2 |
||
|
Размеры (ДхШхВ), мм |
6207...6500 х 2068...2320 х 2376...3050 5607...5900 х 2068...2320 х 2376...3050 |
||
|
Полная масса, кг |
3500 |
||
|
Колёсная база, мм |
3145/3745 |
||
|
Погрузочная высота, мм |
730 |
||
|
Колея задних колес (между серединами сдвоенных шин), мм |
1560 |
||
|
Колея передних колес, мм |
1750 |
||
|
Дорожный просвет, мм |
170 |
||
|
Максимальная скорость, км/ч |
130 |
||
|
Тип двигателя |
Дизельный, с турбонаддувом и охладителем надувочного воздуха |
Бензиновый |
Бензиновый/газовый (LPG пропан) |
|
Двигатель |
G31/G51 (дизель) |
EvoTech УМЗ А275 |
EvoTech УМЗ А2755 |
|
Количество и расположение цилиндров |
4, рядное |
4, рядное |
4, рядное |
|
Рабочий объем, л |
2,499 |
2,69 |
2,69 |
|
Мощность двигателя, кВт (л.с)/мин |
110 (149,6) при 3200 об/мин |
78,5 (106,8) при 4000 об/мин |
76,7 (104,3) при 4000 об/мин |
|
Макс. крутящий момент, Нм/мин |
330 (33,6) при 1200-3100 об/мин |
220,5 при 2200-2500 об/мин |
219 при 2200-2500 об/мин |
|
КПП |
Механическая 5-ступенчатая |
||
|
Емкость топливного бака, л |
80 |
||
|
Подвеска передняя |
независимая, на поперечных рычагах, пружинная, с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
||
|
Подвеска задняя |
зависимая, на продольных полуэллиптических рессорах с телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
||
|
Рабочая тормозная система |
гидравлический двухконтурный привод с диагональным разделением, с вакуумным усилителем, с АБС. Тормозные механизмы всех колес дисковые |
||
|
Тормозные механизмы передних колёс |
Дисковые |
||
|
Тормозные механизмы задних колёс |
Дисковые |
||
- Современная конструкция двигателя
- Два распределительных вала
- Стальной кованый коленвал
- Алюминиевая головка блока цилиндров
- Гидрокомпенсаторы
Повышенная эффективность
- Более высокие удельная мощность и удельный крутящий момент
- Еще более низкий уровень шума
- Меньший расход топлива
- Меньший вес двигателя
Бензиновый двигатель EVOTECH 2,7 – совместная разработка «Группы ГАЗ» и фирмы Tenergy – ведущей компании по разработке и инжинирингу силовых агрегатов из Южной Кореи. Конструкция и настройки двигателя обеспечивают его высокую эффективность для использования на лёгких коммерческих автомобилях, в том числе – с газовым оборудованием.
Четырехцилиндровый, рядный, четырехтактный, бензиновый двигатель с комплексной микропроцессорной системой управления впрыском топлива и зажиганием.
Рабочий объем: 2,69.
Мощность: 78,5 кВт, 106,8 л.с.
Газобензиновый двигатель EvoTech 2.7 представляет собой битопливную силовую установку, которая запускается на бензине, а затем автоматически переходит на работу с сжиженным газом. При использовании бензина двигатель развивает максимальную мощность в 107 л.с, тогда как при работе на газе этот показатель составляет 104,3 л.с. Крутящий момент достигает 220,5 Н·м при бензиновом топливе и 219 Н·м при газовом.